Pourquoi l'entretien des chenilles, est-il si important ?
Les chenilles doivent être bien entretenues pour durer. Les tracteurs équipés de chenilles sont parmi les véhicules de travail les plus utilisés. Et nous ne faisons pas seulement référence au secteur agricole, comme les vignobles ou les vergers. Aujourd'hui, ce type de véhicule est également utilisé pour l'entretien des routes, des espaces communs, le déneigement, le creusement du sol, l'entretien des routes en gravier et bien d'autres encore. Une véritable machine à tout faire, mais qui doit être maintenue en parfait état de marche.
Quels sont les éléments clés sur lesquels la maintenance des chenilles doit être effectuée ?
Les chenilles et le moteur constituent le cœur de la machine. Ils doivent faire l'objet d'une surveillance constante pour éviter une usure excessive ou des dommages. Nettoyez-les toujours des pierres et des résidus terreux après le travail : éliminez les saletés à la main ou à l'eau, mais évitez les produits de nettoyage trop agressifs ou inflammables. N'oubliez pas que, bien qu'il soit soumis à des charges de travail considérables au quotidien, le caoutchouc de chenille reste un produit délicat. Si, lors de l'inspection périodique, vous remarquez des fissures ou des pièces usées, il est temps de remplacer les chenilles, qui doivent toujours être changées par paire. Le montage de chenilles d'âges et d'usures différents modifie considérablement la configuration du véhicule, provoquant des dommages sur certains composants. Cela augmente le risque de nouvelles fissures.
Comment mesurer la tension correcte des chenilles ?
Lors de l'entretien des chenilles, un autre aspect important est la tension des chenilles. Les chenilles ne doivent pas être trop serrées ou desserrées. Dans ce cas-là, la chenille se brisera ou d'autres parties de la machine seront endommagées, sans parler du risque de perdre le contrôle pendant le travail.
Le contrôle de la tension doit toujours être effectué avec la machine éteinte, à l'arrêt et placée sur une surface horizontale. En regardant de plus près, la chenille, entre les roues avant et arrière, doit montrer une légère inflexion tout en étant parfaitement alignée.
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